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Trouvez toutes les infos et les renseignements nécessaires sur le RV 50, RV 90et RV 125 dans nos rubriques "Seventies". Trouvez toute la documentation mécanique et technique du suzuki vanvan 125 de même que la revue tecthnique et le manuel d'atelier, ainsi que tous les conseils indispensables à son bon entretien. Un essai complet du nouveau suzuki vanvan est visible dans la rubrique du même nom.
Van Van RV 125 depuis 2003.
Le Van van résurection du modèle des année 70" dévoilé sous le nom de Suzuki RV; le monocylindre 2 temps a été remplacé en 2003 par un 4 temps euro2 (dérivé du GN 125 et du GZ Marauder) et (actuellement un 4 temps EuroN3 dérivé de la DR) le réservoir passant de 3l à 7.5l .
Le modèle proposé aujourd'hui est bien plus exploitable au quotidien que sa devancière des seventies ci-desous et sa fiabilité à toute épreuve si l'on respecte rigoureusement les normes d'entretien constructeur; car en effet comme la plupart des motos actuelles le nouveau suzuki vanvan dispose d'un réservoir situé à l'avant de sa selle et d'une nouvelle architecture qui le rend plus maniable. La grande nouveauté de ce modèle en 2003 a été l'installation d'une valve d'air d'échappement (système PAIR) associé à un pot catalytique. En 2007 nouvelle innovation l'apparition de l'injection pour passer les normes euroN3.
En 1972 suzuki réalise un coup de force en commercialisant des motos tout terrain (trails bikes), mais dans une catégorie innatendue, celle des minis motos à grosses roues capables d'aller dans les chemins forestiers ou de campagne mais aussi sur les plages. Le vanvan est née.
C'est donc comme cela qu'en 1972 suzuki présentait son vanvan RV90 et qu'un an plus tard au salon de Paris en 1973 suzuki présentait se même vanvan équipé cette fois d'un moteur 125 cm3.